Suspensão dura ou "pulando" nos buracos? Veja se é o óleo de garfo

É o fluido hidráulico que fica dentro da bengala/suspensão dianteira, responsável por controlar a maciez e a estabilidade da moto ao absorver os impactos do terreno. Óleo vencido, contaminado ou com a viscosidade errada pra o modelo da moto faz a suspensão perder eficiência — podendo ficar dura demais ou, no extremo oposto, "molenga" e instável.

Sinais de que o óleo de garfo está no fim

• Suspensão dianteira dura, sem absorver bem os buracos

• Sensação de instabilidade ou perda de aderência em frenagens

• Vazamento visível na região da bengala

Cuidado com o ATF

Um erro comum é usar óleo ATF (fluido de transmissão automática) no lugar do óleo de garfo correto. O ATF não tem os aditivos que controlam temperatura e formação de espuma dentro do sistema de suspensão. Aplicar ATF numa suspensão compromete todo o funcionamento do sistema: a suspensão fica instável, varia conforme o tempo e o tipo de uso, perdendo eficiência e durabilidade — podendo até causar acidentes.

Óleo de garfo Brandy: três viscosidades pra cada tipo de moto e pilotagem

O óleo de garfo da Brandy é um fluido hidráulico mineral de alta qualidade, desenvolvido especificamente para suspensão, amortecedores e garfos telescópicos de motocicleta, com aditivos antiespumantes, anticorrosivos e antidesgaste. Não espuma e tem ótimo comportamento nas mudanças de temperatura — além da cor avermelhada, que facilita a localização de vazamentos.

Disponível em embalagens de 1 litro, 500ml e 200ml, cobrindo todos os tipos de moto.

O que fazer

Se a sua suspensão está dura ou instável, vale levar a moto numa revenda de confiança e pedir a troca do óleo de garfo pela viscosidade correta — é um item de baixo custo que evita desgaste de peças bem mais caras do sistema de suspensão lá na frente.

Procure pelo óleo de garfo original Brandy, com o selo de Produto Original Linha de Montagem, na sua revenda de peças e acessórios mais próxima.