Moto vibrando ou com folga na roda traseira? Veja se é o coxim

O que é o coxim e pra que ele serve

O coxim é a peça de borracha que fica entre o flange e o cubo da roda traseira. Ele absorve o impacto da aceleração e da troca de marcha, evitando que essa força chegue direto na transmissão e no motor. Quando ele está em bom estado, a pilotagem fica mais macia, segura e suave — e a vida útil de toda a transmissão e das engrenagens do motor é prolongada.

Sinais de que o coxim está pedindo troca

• Vibração ou trepidação ao acelerar ou trocar marcha

• Folga perceptível na roda traseira

• Desgaste acelerado de corrente, coroa e pinhão (porque o impacto que devia ser absorvido pelo coxim está sobrecarregando essas peças)

Nem todo coxim é igual

A forma como a borracha do coxim é fabricada muda completamente a durabilidade e a qualidade da peça:

A Brandy fabrica seus coxins pelo processo de vulcanização por compressão, levando em consideração a dureza, o tamanho, o peso e a densidade corretos de cada modelo de moto — características idênticas às peças originais de linha de montagem.

Linha completa de coxins Brandy

A linha já cobre mais de 25 modelos, entre eles:

• CG 150/160, Fan 150/160, Titan 150/160

• Biz 125, Biz 110i, C100 Dream/Biz

• CB 300, CB 400, CB 450, CB 500, CB600F Hornet

• XRE 300, NX 400 Falcon, XL700V Transalp

• YBR 125, Fazer 150/250, Factor

• Shadow VT 600, Shadow 750

• Ninja 250/300, XJ6

• Dafra Riva 150, Next 250, Roadwin 250R

• Kasinski Comet 250/650, Mirage 150/250/650

• BMW F650/F800 GS

O que fazer

Se você notou vibração ou folga na roda traseira, vale levar a moto numa revenda de confiança e pedir a verificação do coxim — é uma peça de baixo custo que, quando trocada a tempo, evita desgaste de itens bem mais caros (corrente, coroa, pinhão) lá na frente.

Procure pelo coxim original Brandy, com o selo de Produto Original Linha de Montagem, na sua revenda de peças e acessórios mais próxima.